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电梯拆除须注意的几点事项?

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编辑时间 : 2021-02-20

  电梯拆除须注意的几点事项?


  电梯拆除施工必须由拆装队会同安全设备部门及现场施工负责人一起查看现场,针对拆除现场具体情况,下面我们来讲拆除电梯时注意的几项:


  拆除时,风力不得超过四级,遇雨要停止拆除,研究各种安全技术措施。


  拆卸人员必须按高处作业要求,正确穿戴使用个人防护用品,衣着要灵便。成立拆装小组进行拆除,并组织拆除小组人员熟悉《电梯使用说明书》和安装拆除方案,了解拆卸顺序及安全操作要求,检查并配齐拆除时所需的吊装工具、索具等。


  作业人员严禁酒后上岗,作业中必须注意相互配合,注意力应集中,严禁开玩笑。


  拆除人员必须严格按照《使用说明书》中相关要求拆除。


  拆卸过程中机械专业负责人要熟知《使用说明书》中拆除、安装程序及注意事项并到场指挥。由项目部负责清除电梯基础部位的杂物,以便拆除基础节及固定底座.


  拆除前要检查吊索、吊环、吊钩等用具,不准带病操作。拆下的零部件禁止放在梯笼内或操作平台上。吊笼顶临边防护栏杆必须完善可靠。


  在拆下附墙锚固杆件、过桥梁、导栓等部件时,悬空作业人员必须在各自的位置上与导轨架或建筑物上系好安全带。在拆除之前必须对电梯进行一次全面的检查,其中电磁制动器的间隙是否符合要求,主传动机构的运行是否正常,两项检查尤为重要。在检查调整之后,吊笼可升至导轨架顶端,再上升500mm左右停止,吊笼应不发生下滑现象方可进行拆卸,其步骤按安装的顺序倒行即可。



  在拆除平衡重之前,必须对升降机及附壁杆制动器的间隙、主传动机构运行进行检查,确认正常后,方可拆除。

  电梯拆除的标准节及其它散件应边拆边运离现场,防止运输道路阻塞,必须做防范措施,操作人员必须持证上岗。


  1、速度监控装置有故障,旧电梯拆除后不能正常运行


  1.1故障现象


  有1台型号为grf30-100的旧电梯拆除后在安装竣工后,交付给客户使用过程中,旧电梯拆除后不能正常运行,plc(可编程控制器)数码显示出e—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况:①电源电压不稳定;②plc已损坏;③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、plc和脉冲接收器完好无损,但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。


  1.2分析原因


  该旧电梯拆除后的速度监控装置的工作原理是:在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮,在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上,与电源开关相连接。飞轮转动时,脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号,通过plc逻辑判断就能控制速度。当旧电梯拆除后速度高于额定速度1.2倍之前时,速度监控装置应能切断旧电梯拆除后的电源使旧电梯拆除后停车,这样才能符合国家标准(gb16899-1997)的要求。根据速度监控装置的工作原理和plc数码显示的信号判断,产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大,致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断旧电梯拆除后的电源,使旧电梯拆除后不能正常运行工作。


  1.3维修方法


  松动工作制动器支架上的脉冲接收器,通过飞轮上的预留孔,将脉冲接收器与飞轮下面的磁头感应块对正,并调整脉冲接收器和磁头感应块之间的垂直间隙为5mm,紧固脉冲接收器后,旧电梯回收后正常运行工作。


  2、传动链条磨损和张紧过松,旧电梯拆除后舒适感比较差


  2.1故障现象


  旧电梯拆除后在经过几年的运行后,往往在乘坐时会有不舒适、不平稳的感觉。


  2.2分析原因


  目前大多数旧电梯拆除后的传动装置采用链条传动即驱动主机和主驱动轴之间及扶手带传动轴与主驱动之间,在链条传动中,驱动力作用在链轮和链条上,由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱开,于是其间产生摩擦力,该摩擦力在旧电梯拆除后长时间的运行中使链条和链轮磨损,致使链条不在节圆直径上,而是在比节圆直径大的直径上进行运动。这样一来就会出现链条在链轮上“爬高”的现象。在极端情况下,传动链条在链轮的顶圆直径上运动,链条会在轮齿上跳跃。这样导致旧电梯拆除后在运行过程中,梯级会产生一顿一抖的现象,扶手带的运行速度相对梯级的运行速度也会有滞后的现象,这些现象是导致乘客在旧电梯拆除后上感到舒适感比较差的原因。


  2.3维修方法


  检查驱动主机和主驱动轴之间的传动链条及链轮是否已磨损损坏,假如已磨损损坏应更换链条链轮,然后调整曳引机底座的张紧凸轮使传动链条适度张紧;检查扶手带传动轴与主驱动轴之间的传动链条链轮是否已磨损损坏,假如已磨损损坏应更换链条链轮,然后调整扶手带传动的张紧螺栓使传动链条适度张紧。经过更换链条及调整后,旧电梯拆除后将平稳舒适运行。


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